На перегрузочных мостах большие усилия
возникают прежде всего на обратной
стороне в области шарниров. Для надежной,
безопасной и долговечной эксплуатации
перегрузочного моста соединение к корпусу
здания должно быть безупречным. На моделях
Hörmann для установки в приямке с плоской
стальной полосой с задней стороны
находятся выемки, которые показывают
оптимальное место сварочного шва и его
длину. Кроме того, углубление способствует
образованию ровной поверхности
и обеспечивает плавный переход от пола

цеха для проезда по перегрузочному мосту.

Стальные буферы Hörmann SB 15 и SB 20
обеспечивают сбалансированное сочетание
износостойкости с амортизацией.
За стальной пластиной толщиной 12 мм
находится специальный 8-камерный
резиновый буфер, который гасит усилия,
возникающие при стыковке, и защищает

таким образом корпус здания и автомобиль.

Шлюз-тамбуры Hörmann имеют «стройную»
форму как снаружи, так и внутри и отвечают
всем требованиям по устойчивости
и безопасности. Вариант исполнения LHP 2
с двустенными панелями в стандартной
комплектации подходит для нагрузок на
перекрытие до 3 кН/м². Рамная конструкция
рассчитана согласно Еврокоду «Основы
проектирования несущих конструкций»,
а также Еврокоду 1 и 3 и сертифицирована
в соответствии со стандартом EN 1090.

При использовании произведенных
компанией Hörmann погрузочных систем
DOBO (Docking before opening) ворота
цеха и двери автомобиля открыты
только тогда, когда это действительно
необходимо. Грузовой автомобиль
пристыковывается с закрытыми дверьми.
Все компоненты идеально согласованы друг
с другом: система помощи при стыковке,
герметизатор ворот, подвижные подъездные
буферы. Система DOBO является
идеальным решением для безопасной
в санитарно-гигиеническом отношении
транспортировки, обеспечения гарантии
непрерывных холодильных цепей,
снижения затрат на электроэнергию,
предотвращения краж груза и выполнения
таможенных формальностей.

Телескопические рычаги управления
предоставляют тентовым герметизаторам ворот
еще больше свободного пространства сверху.
С данным запатентованным дополнительным
оснащением вся передняя рама тоже может
подниматься вверх. Это необходимо, если
сменные контейнеры перед установкой на
пол поднимаются вверх или в случае высоко
пристыкованных грузовых автомобилей,
погрузочная платформа или кузов которых
при разгрузке поднимается вверх. Таким
образом удается избежать повреждений
герметизатора ворот, прежде всего – в области
верхней кромки. Данное дополнительное
оснащение может быть установлено в том
числе впоследствии, даже с уже имеющимися
герметизаторами ворот.

Герметизатор ворот с подушкой BBS
спроектирован специально для небольших
грузовых автомобилей, например служб
доставки. Он состоит из трех подушек,
заполненных вспененным материалом, которые
обеспечивают оптимальную герметизацию зоны
между транспортным средством и перегрузочной
станцией. Конструкция подушек разработана
специально для автомобилей Mercedes Sprinter
с высокой крышей и VW Crafter. Коническая
форма черных подушек настолько хорошо
согласована с контурами автомобилей,
что подушки идеально прилегают к задней
части кузова у большинства распространенных
моделей грузовых автомобилей малой
грузоподъемности.

Блоки управления Hörmann для промышленных
ворот и перегрузочных мостов могут легко
комбинироваться благодаря одинаковым
размерам корпусов и наборов кабелей.
Еще проще производится электромонтаж
комбинированного блока управления 420 Si
для перегрузочных мостов с откидной
аппарелью или 420 Ti – для перегрузочных
мостов с выдвижной аппарелью, поскольку
в них уже встроен блок управления воротами.
Вы можете управлять перегрузочным мостом
и приводом WA 300 S4 секционных ворот
или приводом WA 300 R S4 рулонных ворот
с помощью всего одного компактного блока
управления.